ನವದೆಹಲಿ, ಜುಲೈ 17: ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ಟ್ರೈನ್ ಯೋಜನೆಯಾದ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (MAHSR) ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಜಂಟಿ ನಿರ್ಧಾರವೊಂದನ್ನು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಕೈಗೊಂಡಿವೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗಿನ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆದಿದ್ದು, ದೇಶದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲನ್ನು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಉಭಯ ದೇಶಗಳು ಸಮ್ಮತಿಸಿವೆ.
ಮೊದಲ ಹಂತದ ಕಾರಿಡಾರ್ 2027 ರಲ್ಲೇ ಮುಕ್ತಾಯ
ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ನಡುವಿನ ಬುಲೆಟ್ ಟ್ರೈನ್ ಯೋಜನೆಯ ಸಿವಿಲ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು (ಪಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಳವಡಿಕೆ) ಪ್ರಸ್ತುತ ಗುಜರಾತ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿವೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಭಾಗವು (First Section) 2027 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಚರಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಜ್ಜಾಗಲಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಹೊಸ ಐಆರ್ಸಿಟಿಸಿ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಸಿದ್ಧ; ಬೀಟಾ ಆವೃತ್ತಿ ಬಿಡುಗಡೆ; ರೈಲ್ವೆ ಟಿಕೆಟ್ ಬುಕಿಂಗ್ ಇನ್ಮುಂದೆ ಸರಳ
ಜಪಾನ್ನ ‘E10 ಸರಣಿ’ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತಡವಾಗಲಿದೆ
ಜಪಾನ್ ದೇಶವು ಭಾರತೀಯ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವಂತಹ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ‘ಇ10 ಸರಣಿ’ (E10 Series) ಬುಲೆಟ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಪೂರೈಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಕೂಡ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (Under Development) ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ವಿತರಣೆಯು 2030 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (Early 2030s) ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಬುಲೆಟ್ ಟ್ರೈನ್ಗೆ ಜಂಟಿ ಒಪ್ಪಿಗೆ
ಒಂದೆಡೆ 2027 ರಲ್ಲೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಜಪಾನ್ ರೈಲುಗಳು ಬರಲು 2030 ರವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬ ಮಾಡದೆ ‘ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆ ಆರಂಭಿಸಬೇಕು’ ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಭಯ ದೇಶಗಳು ಹೊಸ ಹಾದಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿವೆ. 2027 ರಲ್ಲಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಾದ ತಕ್ಷಣ, ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವದೇಶಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಭಾರತೀಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ (Indian High-Speed Train) ಮೂಲಕವೇ ಆರಂಭಿಸಲು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ತೀರ್ಮಾನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೂಲದ ಬೆಮೆಲ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಈ ಸೆಮಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು (ಬಿ28, ಬಿ35) ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇವುಗಳು 250ರಿಂದ 400 ಕಿಮೀವರೆಗಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಬಲ್ಲುವು. ಜಪಾನ್ನ ಇ10 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳು 400ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಬಲ್ಲುವು ಎಂಬುದು ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.
ಇನ್ನಷ್ಟು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
